Fondre les plombs
Qui n' a jamais pété les plombs ou entendu dire cet adage.
Savez-vous que celui-ci provient, il y a peut-être d'autres origines que j' ignore, du langage cheminots et plus particulièrement du langage utilisé par les mécaniciens-chauffeurs de locomotives à vapeur.
De quoi s' agit-il précisément ?
Simplement d' un bouchon appelé " bouchon-fusible".
Il est positionné au-dessus du foyer (là où on met le charbon afin de le brûler).
Dans le cas où le chauffeur (celui qui s' occupe de gérer le feu et donc la pression nécessaire au fonctionnement de la locomotive, n' aurait pas bien maîtrisé son feu, il pourrait y avoir un risque d' explosion de la chaudière. Dans ce cas, ces bouchons fusibles, il me semble qu' ils marchent par deux, comme les motards de la Crs, entreraient en action, et la partie centrale de ces bouchons, faite de matière fusible, se liquéfierait et, l' eau contenue dans le réservoir situé au-dessus du foyer, viendrait se répandre dans celui-ci, afin d' éteindre le feu. Cet incident et le fait de brûler un feu rouge étaient les fautes les plus sévèrement punies pour les chauffeurs et les mécaniciens. Si cela arrivait, cela "plantait" le train et nécessitait une demande de secours.
Hauteur 57 mm, plus grand diamètre 42 mm
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Savez-vous que celui-ci provient, il y a peut-être d'autres origines que j' ignore, du langage cheminots et plus particulièrement du langage utilisé par les mécaniciens-chauffeurs de locomotives à vapeur.
De quoi s' agit-il précisément ?
Simplement d' un bouchon appelé " bouchon-fusible".
Il est positionné au-dessus du foyer (là où on met le charbon afin de le brûler).
Dans le cas où le chauffeur (celui qui s' occupe de gérer le feu et donc la pression nécessaire au fonctionnement de la locomotive, n' aurait pas bien maîtrisé son feu, il pourrait y avoir un risque d' explosion de la chaudière. Dans ce cas, ces bouchons fusibles, il me semble qu' ils marchent par deux, comme les motards de la Crs, entreraient en action, et la partie centrale de ces bouchons, faite de matière fusible, se liquéfierait et, l' eau contenue dans le réservoir situé au-dessus du foyer, viendrait se répandre dans celui-ci, afin d' éteindre le feu. Cet incident et le fait de brûler un feu rouge étaient les fautes les plus sévèrement punies pour les chauffeurs et les mécaniciens. Si cela arrivait, cela "plantait" le train et nécessitait une demande de secours.
Hauteur 57 mm, plus grand diamètre 42 mm
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Celui-ci nous a été gentiment donné, en 2019,  |
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